Schöneberg Süd ist der einzige Kiez in diesem Gebiet, in dem regelmäßig ganze Etagen umziehen und nicht nur Wohnungen. Zwischen Yorckstraße und dem Kreuz Schöneberg liegt ein Fördergebiet von 183 Hektar mit dem EUREF-Campus und dem Gasometer, und dort arbeiten mehrere Tausend Menschen in Gebäuden mit Aufzug, Lastenaufzug und Tiefgarage. Wir planen hier Büro- und Wohnungsumzüge nach denselben Regeln, aber mit anderer Technik als im Altbau.
Fördergebiet Schöneberg-Südkreuz: 183 Hektar, 6.867 Einwohner im Dezember 2024
EUREF-Campus: 5,5 Hektar, über 150 Unternehmen, rund 7.000 Beschäftigte
Gasometer von 1910, 80 Meter hoch, heute rund 28.000 Quadratmeter Bürofläche
Prognoseraum Schöneberg Süd: 415 Betriebe auf 46.800 Quadratmetern Verkaufsfläche
VorderhausEin Fördergebiet mit klaren Rändern
Das Städtebaufördergebiet Schöneberg-Südkreuz wurde am 29. November 2005 festgelegt, umfasst 183 Hektar und hatte im Dezember 2024 6.867 Einwohner; eingesetzt wurden rund 32 Millionen Euro Programmmittel. Begrenzt wird es von Bahntrassen im Osten und Westen, der A 100 am Kreuz Schöneberg im Süden und der Yorckstraße im Norden.
Diese Ränder sind der Grund, warum die Anfahrt hier anders aussieht als in den dicht bebauten Kiezen weiter nördlich. Es gibt breitere Zufahrten, mehr Wendemöglichkeiten und häufiger eine Ladezone am Gebäude. Dafür sind die Wege innerhalb der Grundstücke länger, und ein Umzug endet oft nicht an einer Haustür, sondern an einem Empfang mit Anmeldung, Schlüsselkarte und festgelegtem Zeitfenster.
SeitenflügelCampus, Gasometer und das, was daraus folgt
Auf dem EUREF-Campus liegen auf 5,5 Hektar über 150 Unternehmen, Forschungseinrichtungen und Start-ups mit rund 7.000 Beschäftigten. Der Gasometer, dessen Stahlgerüst von 1910 stammt und 80 Meter hoch ist, trägt heute rund 28.000 Quadratmeter Bürofläche und ein Konferenzzentrum von über 2.000 Quadratmetern, fertiggestellt 2024. Die Deutsche Bahn ist 2024 mit der Digitalen Schiene Deutschland und 2.000 Beschäftigten auf den Campus gezogen, die GASAG-Zentrale sitzt dort seit 2020.
Das ist der Beleg dafür, dass hier Büroumzüge in Größenordnung stattfinden, und zwar nicht als Ausnahme. Wir arbeiten dabei mit Rollcontainern statt mit Kartonstapeln, beschriften nach Arbeitsplatz statt nach Raum und bauen die Arbeitsplätze am Zielort wieder auf. Eine Kraft für das Zerlegen und Zusammensetzen kostet ab 28 € je Stunde, ein Wagen mit zwei Kräften ab 48 € je Stunde.
Gibt es einen Lastenaufzug, und welche Tragfähigkeit hat er?
Wann darf angeliefert werden, und wer meldet den Zugang an?
Ist eine Ladezone am Gebäude vorhanden oder wird sie beantragt?
Wie viele Arbeitsplätze ziehen um, und ziehen sie geschlossen oder gestaffelt?
QuergebäudeWohnen zwischen Bahn und Autobahn
Bei 183 Hektar und 6.867 Einwohnern ist das Gebiet dünner besiedelt als jeder andere Kiez auf dieser Seite; zum Vergleich leben in der Parkzone 88 rund um die Akazienstraße 17.800 Menschen auf weniger als der Hälfte der Fläche. Wohnungsumzüge sind hier deshalb seltener, aber sie fallen leichter: mehr Platz am Bordstein, häufiger ein Aufzug, seltener eine Hofdurchfahrt.
Was bleibt, sind die Wege. Wer zwischen Bahntrasse und Autobahnkreuz wohnt, hat oft eine Zufahrt, die nur aus einer Richtung sinnvoll befahrbar ist. Wir prüfen das vorher und legen den Halteplatz danach fest. Wo eine Halteverbotszone nötig ist, kostet sie an beiden Anschriften ab 89 € und an einer einzelnen ab 59 €.
DachgeschossLäden und Betriebe im Süden des Ortsteils
Für den Prognoseraum Schöneberg Süd weist das Zentrenkonzept 415 Betriebe auf 46.800 Quadratmetern Verkaufsfläche aus. Das ist eine andere Mischung als in den Nahversorgungslagen im Norden: größere Einheiten, mehr Betriebe mit Lager, mehr Anlieferung über den Hof statt über den Gehweg.
Für einen Betriebsumzug heißt das, dass sich häufiger zwei Fahrzeuge lohnen. Der zweite Wagen läuft bei uns am selben Umzugstag mit und kostet dann deutlich weniger als der erste. Wir sind montags bis freitags, 09:00 bis 18:00 Uhr erreichbar und stimmen den Ablauf so ab, dass der Betrieb möglichst wenig Stillstand hat.
Zugang klären: Empfang, Anmeldung, Zeitfenster für die Anlieferung
Lastenaufzug und Ladezone prüfen, notfalls Halteverbot beantragen
Beschriftung nach Arbeitsplatz festlegen, nicht nach Raum
Umzug fahren und die Arbeitsplätze am Zielort wieder aufbauen
Schöneberg Süd: Fragen zu Büro und Campus
Ziehen Sie auch ganze Büroetagen um?
Ja, und in diesem Gebiet ist das der häufigere Fall. Auf dem EUREF-Campus arbeiten rund 7.000 Menschen in über 150 Unternehmen, im Gasometer liegen rund 28.000 Quadratmeter Bürofläche. Wir arbeiten dort mit Rollcontainern, beschriften nach Arbeitsplatz und bauen am Zielort wieder auf, damit am nächsten Morgen gearbeitet werden kann.
Ist die Anfahrt hier einfacher als in Schöneberg Nord?
In der Regel ja. Das Gebiet ist mit 183 Hektar und 6.867 Einwohnern deutlich weniger dicht bebaut, es gibt breitere Zufahrten und häufiger eine Ladezone. Dafür sind die Wege auf dem Grundstück länger, und der Zugang läuft oft über Empfang und Zeitfenster statt über eine Haustür.
Brauchen wir für einen Büroumzug ein Halteverbot?
Nur, wenn keine nutzbare Ladezone vorhanden ist. Wir sehen uns das beim Aufmaß an. Ist eine nötig, kosten die Schilder an beiden Anschriften ab 89 €, an einer einzelnen ab 59 €. Der Bezirk rechnet für den Antrag mit rund vier Wochen, die Mindestgebühr liegt bei 21,00 Euro.
Kann der Umzug außerhalb der Arbeitszeit stattfinden?
Wir nehmen Aufträge montags bis freitags, 09:00 bis 18:00 Uhr an und arbeiten in diesem Rahmen. Wo ein Betrieb Stillstand vermeiden will, staffeln wir stattdessen: erst die Bereiche, die ohnehin gerade nicht arbeiten, dann der Rest. Mit einem zweiten Wagen am selben Tag geht das meist ohne zusätzlichen Umzugstag.
